Saturday, October 11, 2014

MICHES afectado por el Desempleo y el Narcotráfico ,

Miches, afectado por el desempleo y el narcotráfico
Policías de La Mina no tienen vehículos y se trasladan en bicicletas; cuarteles están destartalados
MICHES. A pesar de que muchos lo ven como la meca de los viajes ilegales y tener grandes atractivos turísticos, Miches opera como un pueblo fantasma, rodeado de miseria, afectado por el desempleo y un crecimiento de las actividades del narcotráfico.
Esta localidad ahora vive de las remesas que envían quienes han logrado establecerse en Puerto Rico, después de zarpar en frágiles embarcaciones, y de las operaciones del narcotráfico, que opera aquí con tenebroso sigilo.
Playas, bahía La Gina, lagunas Limón y Redonda, así como más de siete elevados saltos de agua, son de los atractivos turísticos, opacados por el deterioro de las vías de acceso y la falta de industrias que empleen la mano ociosa de hombres y mujeres, que toman las yolas para llegar a la Isla del Encanto, para no dejarse morir de hambre.
“Si el infierno tiene una sucursal, esa está en la carretera que enlaza a Sabana de la Mar con Miches y a Miches con El Seibo”, expresa el concejal del Partido Reformista Social Cristiano, Pedro Peralta.
Miches tiene más de tres meses sin el servicio de agua por las tuberías del Instituto Nacional de Aguas Potables y Alcantarillados (Inapa), debido a que el viejo acueducto, construido en la era de Trujillo, colapsó.
Además, los viajes ilegales siguen saliendo, ante la mirada indiferente de las autoridades de la Armada Dominicana, que según se ha denunciado, cobran peajes por cada embarcación que zarpa.
Las operaciones del narcotráfico en la zona han desplazado las tradicionales actividades comerciales como la pesca, ganadería y la agricultura. Otro problema social que afecta a Miches, es que la falta de empleos obliga a muchas jóvenes, entre 16 y 25 años, a prostituirse.
En ese sentido, los centros de diversión presentan más jovencitas para ofrecer placeres que clientes. Estos negocios y las bancas de loterías han aumentado, incrementándose de esa forma la miseria.
Precariedades en cuarteles
Cuando una persona delinque en los distritos municipales de El Cedro y La Gina de Miches, la amarran en verjas de casas, porque los cuarteles son de madera, no tienen cárceles en condiciones, carecen de agua potable, transporte y están a punto de desplomarse por el deterioro que presentan. Mientras, en el destacamento La Mina, el principal problema es la falta de vehículos, ya que los agentes se movilizan en bicicletas. Los agentes viven de “bocados” que suministran vecinos, porque su salario de RD$5,000 y RD$6,000 no les da ni para el pasaje de regreso a sus casas.

De Manuel Antonio Vega

Gastronomía del coco atrae turismo

La gastronomia del coco atrae el turismo
MICHES.- El coco, fuente de bebida y comida, porque se obtienen una diversidad de productos con él, desde mediado de la década de 1970 comenzó a tener otra connotación, siendo en la actualidad sombrilla y fuente de alimentación exquisita de turistas en playas y campos de la región Este.

Es el árbol más importante y cultivable en poblaciones como Miches, El Valle, La Gina y Sabana de la Mar.

Por la importancia que reviste en la actividad turística, es uno de los árboles más protegido y cuidado en playas de la zona.

Hay quienes aseguran que donde no hay cocoteros no hay turismo, como indicando que el coco es vital para la sombra en las playas y comunidades rurales, amén de la rica bebida y comida que facilita al ser degustado.

Gastronomía 

En la gastronomía rural, el moro de guandules con coco y pedacitos de auyamas, víveres y pescado salcochado, rociados con aceite extraído de la copra, es un plato predilecto en Sabana de la Mar y Miches.

El "mojo de coco", que no es más que la leche estilada al comprimir la masa del coco, en pescado ligado con ñame, yautía y plátano. Es un "filete" que agrada al turista, acostumbrado a comer con grasas procesadas en industrias.

El mojo de coco que se extrae de forma artesanal, con todos los minerales del fruto, es apreciado por turistas nacionales y extranjeros, que corren a la zona Este a disfrutar por la fama de este manjar de la gastronomía turística en la región.
 
 
El coco es bueno hasta para remedio, ya que nuestros campesinos lo siguen utilizando para enfrentar el asma, quemaduras y el estreñimiento, atribuyéndole acciones antiséptica y diurética.

El hombre rural en el Este además utiliza el aceite de coco para curar la disentería, tos, fiebre, gripe y se dice que controla los niveles de azúcar en el torrente sanguíneo.

Aunque no está industrializado en las zonas costeras de la región, el coco es uno de los cultivos que influye en la economía de Sabana de la Mar, Miches, La Gina, Magua, El Valle y El Cedro, en las provincias de El Seibo y Hato Mayor.

Se utiliza como aditamento en la cocción de panes, dulce, coconetes, cocido, carne y otros alimentos, que una vez preparado deleita y agrada al paladar del visitante.

De Manuel Antonio Vega

Friday, June 6, 2014

MICHES Paraiso Tropical. (Courtesy of Walter la cueva)

Miches

El esplendor natural en la región de Miches

Con su inmensa zona playera, sus lagunas, ríos, arroyos y montanas, Miches, un pueblo de pescadores y navegantes en la costa este de la República Dominicana, es una de las regiones mas ricas en bellezas naturales, sitios históricos, áreas protegidas y atractivos turísticos de todo el Caribe.

la costa de Miches con la playa Esmeralda
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la virgen playa Limon en El Cedro
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la Laguna Limon en El Cedro, con 5,5 km2 y de agua dulce
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la Laguna Redonda en La Mina, con 7 km2 y de agua salada
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la Montana Redonda en Los Urabos de El Cedro, con 1000 pies de altura y una majestosa vista panorámica
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El rió Cedro con sus cascadas en los altos de la cordillera Oriental
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"Muestra de una Pintura de pared, hecho por artesanos locales, en el parque central de Miches, a frente del ayuntamiento, como un símbolo de una nueva identificación de su población con su historia, su tradición y cultura, su modo de vivir y de su calor humano."
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Miches, en la costa este de la República Dominicana impresiona inversionistas de los EE.UU.

MICHES, República Dominicana.- Los inversionistas de turismoque visitaron esta región les fascinó la zona por su inmensa belleza, los recursos naturales yla hospitalidad de sus habitantes , y dicen que es una región ideal para desarrollar proyectos sostenibles que contribuyan a mejorar los ingresos de miles de familias y su nivel de vida.

john-con-los-inversionistas-en-la-montana-redonda.jpeg“Los verdaderos tesoros de Miches son sus playas naturales, los ríos, las montañas, las lagunas Redonda y Limón y todos sus recursos naturales. Lo que existe aquí es una verdadera riqueza natural”, dijo el doctor Don Melnick, jefe del Centro de Medio Ambiente, Economía y Sociedad de la Universidad de Columbia, en Nueva York.
El profesor universitario hablo desde el pico de la Montana Redonda de 1000 pies de altura, con vistas a la bahía de Samaná, las lagunas y lainmensa costa playera de arena blanca bordeada con palmas de coco.
“No conozco otro lugar como Miches en la República Dominicana”, dijo Robert Roskind, presidente del grupo Crescent Hoteles, una cadena que incluye a los hoteles Sheraton, Marriott, Hilton, Intercontinental, Crowne Plaza, Double Tree y Embassy Suites. “Esto es realmente maravilloso”, dijo el inversionista a su colega Daniel Krupp, de la Krupp FamilyFoundation. “Es realmente un lugar hermoso, muy hermoso.”
Los dos inversionistas llegaron a la República Dominicana con Don Melnick, invitado por John R. Gagain, director ejecutivo de la Comisión Presidencial para los Objetivos del Milenio y Desarrollo Sostenible (COPDES).
“El Señor Roskind representa a un grupo muy grande de empresarios del sector privado que se centran principalmente en el desarrollo del turismo, en el ámbito de la construcción y desarrollo de hoteles”, dijo Melnick. El grupo se reunió previamente con el presidente Leonel Fernández, y los ministros de Turismo Félix Jiménez y de Medio Ambiente, Max Puig.
El jefe ejecutivo le gustó la idea de la construcción de un instituto de investigación conasesoramiento científico y técnico en Miches, en alianza con la Universidad de Columbia, a través de la iniciativa “crecimiento económico y ecológico sostenible”, que incluye la utilización del municipio de Miches como “un modelo de desarrollo sostenible”.
“Básicamente, esta iniciativa tiene los siguientes aspectos: la riqueza natural, la infraestructura y el capital humano. La idea es, sumarse a estos tres puntos y trabajar juntos para que el impacto o el resultado final es una mejora de la calidad de vida para todos, para la calidad del medio ambiente, la mejoría de las infraestructuras, las carreteras y el desarrollo del capital humano en la región “, dijo Melnick, en una breve entrevista.
El profesor de la Universidad de Columbia dice que un proyecto de esta naturaleza no sería adecuado en cualquier forma si no es a cargo de las comunidades que conforman la región de Miches. Es un proyecto de Miches y debe ser manejada por la propia comunidad de Miches.”
Varias dependencias del Estado, privadas, así como universidades dominicanas y extranjeras están involucradas en el proyecto. La idea es desarrollar esa iniciativa en Miches como modelo y llevarla a otras localidades del país y otros países de la región y el mundo.

Monday, January 27, 2014

MICHES y la Autopista del Corral ,Desarrollo o Destruccion?

Miches y la autopista del Coral – ¿Desarrollo o destrucción?

Miches y la autopista del Coral - ¿Desarrollo o destrucción?
por MCM (Miches)
Esta historia que hoy hemos venido a contarle tiene dos protagonistas.
De un lado tenemos Miches, pueblo costero de la República Dominicana, ubicado en la región este del País, entre medio de la costa del coco y la península de Samaná.
Al frente el Océano, a las espaldas la Sierra Oriental.
Es una de las zonas más ricas en bellezas naturales, áreas protegidas y atractivos turísticos del área del Caribe, un tesoro para descubrir donde todavía no ha llegado el turismo masivo.
Por el otro lado, la autopista del Coral, considerada como la obra de infraestructura más importante para la industria del turismo en República Dominicana.
Su objetivo: facilitar la comunicación vial entre los enclaves turísticos de La Romana, Bayahíbe, Higüey, Punta Cana, Bávaro, Cap Cana, Macao y Uvero Alto, que representan alrededor de 60% de la oferta hotelera en el país.
La construcción de la obra vial Uvero Alto – Miches – Sabana de la Mar, donde la empresa constructora (Odebrecht), realizará una terminal portuaria con un Ferry para facilitar el transporte de vehículos y personas desde y hacia Samaná, ha generado muchas expectativas y esperanzas entre inversionistas, comerciantes, sociedad civil.
Pocos turistas llegan hoy a Miches: el estado de las carreteras es simplemente un desastre.
La autopista del Coral puede representar una verdadera bendición para esta zona empobrecida y aislada que aspira a un modelo de desarrollo y turismo sostenible.
En el 2011 el pueblo de Miches, a través de una vista pública, aprobó el proyecto.
La carretera pasará por detrás del pueblo, entre las montañas, a unos kilómetros de Miches. De esta manera será fácil para los turistas llegar al pueblo y descubrir sus bellezas, sus playas, sus ríos, sus lagunas, y sus cascadas. 
Pero desde hace algunos meses en el pueblo se escuchan unos rumores que preocupan muchas personas.
El dinero se está acabando. Pasar entre el medio de las montañas, en una zona como esta donde los deslices de tierra son frecuentes, presupone gastar unos millones de dólares. El presupuesto no da. La opción es que la autopista pase adentro del mismo pueblo de Miches. Esta es una solución económicamente mucho más barata.
Todavía estos son tan solo unos rumores, oficialmente nadie sabe nada, no ha llegado una comunicación oficial. Todavía, supuestamente, la autopista pasará entre las montañas.
Pero entonces, ¿porque hay ingenieros midiendo las calles del pueblo? A las personas que se acercan a preguntar contestan: “es para la carretera, mi doña”.
Pero, ¿para que tomar medidas si el proyecto aprobado establece que el pueblo no será tocado?
Ya se hacen reuniones en el pueblo y en el ayuntamiento. Tema: la autopista.
Los rumores preocupan.
vvvSi la autovía pasará por el pueblo se llevará lo que Miches tiene de más bello: el parque y la cancha, dos perlas de belleza que adornan este pequeño pueblo costero.
¿Cúal es el pueblo de Republica Dominicana que puede ofrecer una terraza frente al mar, una cancha con vista al mar que al atardecer se llena de jóvenes jugando baloncesto?
¿Acaso alguien sabe cuánto les gustan estas cosas a los extranjeros?
Los mismos rumores dicen que todas las casas de la Calle Duarte, una de las calles principales del pueblo, serán tumbadas. La Calle Duarte, para quien no ha tenido el placer de visitar Miches, es la calle con vista al mar. ¿En su lugar? La autopista.
Y si es verdad que la autovía pasará costeando el mar, tumbando por lo menos una de las calles principales, pasando por encima del parque, de la cancha, por encima incluso del convento de las monjas y al mismo lado del ayuntamiento y de la casa curial, pasará al mismo frente de las escuelas y el liceo de Miches.
¿Y los niños que salen del colegio? Se encontrarán en el mismo medio de una doble vía.
¿Es todo esto posible?
¿Esta autovía de verdad llevará el turismo a Miches?
La carretera del Coral podría llevar el turismo a Miches o podría causar su completa destrucción.
Si la autovía pasará por el medio del pueblo podemos olvidarnos nuestros sueños de desarrollo y turismo.
Lo sabemos muy bien nosotros de la Asociación Turística de Miches que estamos trabajando desde hace algunos años para que el pueblo se vuelva un importante polo para el eco-turismo en República Dominicana y estamos trabajando para que los turistas, tanto dominicanos cuanto extranjeros, lleguen y se queden dando trabajo, generando riqueza.
Algunos piensan que si la autovía pasara por el mismo medio del pueblo llevaría turistas.
La realidad es diferente. Quizás las guaguas llenas de turistas pasarán por el pueblo, quizás harán una parada, quizás surgirá un comedor, pero después seguirán su camino rumbo a Sabana de la Mar y Samaná, o rumbo a Punta Cana.
¿Quien se quedaría de vacaciones en un pueblo, donde para llegar a ver el mar hay que cruzar una autopista? ¿Y el humo? ¿Y el ruido? ¿Los camiones?
¿Puede un pueblo tan chiquito y con estas aspiraciones soportar todo esto?
Somos personas que hemos decididos quedarnos en Miches, nuestra casa, somos personas que a diario luchan en este pequeño pedacito de paraíso caribeño para mejorar sus vida y dar un futuro mejor a sus hijos, un futuro donde el turismo jugará seguramente un papel importante y donde se refugian muchas esperanzas.
Permitir que la autopista pase por dentro del pueblo es más barato si vemos este asunto por el punto de vista económico, pero los costos sociales son enormemente más altos, y hay que tenerlos a mente cada vez que se haga una obra de gran impacto como esta.
No podemos permitir que, una vez más, el “Dios Dinero” lo decida todo, no podemos permitir que se destruya todo esto.

Saturday, January 11, 2014

Gobierno inagura boulevard del Este.


CORTE DE CINTA BULEVARD DEL ESTE, 20 DE NOV. 13 (1)

Con la presencia del presidente Danilo Medina, el ministerio de Obras Públicas inauguró este miércoles el proyecto vial Boulevard Turístico del Este (BTE); y otras obras que componen este importante corredor para el desarrollo del turismo y otros sectores productivos de esa región.
El acto inaugural de la importante vía se efectuó a partir de las 10:00 de la mañana, en el lugar conocido como el Cruce de Coco Loco.
El Boulevard Turístico del Este tiene una longitud total de 30 kilómetros; 26.4 kilómetros de 4 carriles; dos en cada sentido de circulación desde el Aeropuerto de Punta Cana, y 3.6 kilómetros de dos carriles de circulación hasta Macao.
El ministro de Obras Públicas, Gonzalo Castillo, recordó que durante la campaña electoral el presidente Danilo Medina definió muchas veces al turismo como la locomotora del desarrollo económico de la nación.
“Con estas 7 obras, queda construida la zapata fundamental para una nueva etapa de desarrollo del turismo en la República Dominicana, cuya meta debe ser no menos de diez millones de turistas por año, meta a ser alcanzada en los próximos diez años”.

Castillo, dijo también que “esas nuevas obras servirán para el disfrute y la mejoría de la calidad de vida de los dominicanos y extranjeros que habitan y hacen vida en todas estas zonas”.
Mientras que el ministro de Turismo, Francisco Javier García, felicitó y agradeció al presidente Danilo Medina y al ministro Gonzalo Castillo por la terminación de esta importante obra que beneficia enormemente al sector turístico.
Asimismo el presidente del Grupo Punta Cana, Frank Rainieri, dijo sentirse como un niño con un juguete nuevo, a la vez que expresó su apoyo a la meta del presidente de atraer más turistas al país.
Por su parte, Ernesto Veloz, presidente de la Asociación de Hoteleros y Proyectos Turísticos de la región, expresó su satisfacción por ver concluida unas de las obras más emblemáticas para el sector “la importancia de esta obra y el nuevo conjunto de vías, crea un nuevo sistema de vista económica y turística, acercando a Punta Cana de Santo Domingo y promoviendo la integración de este litoral con la región”
Esta vía conectará de forma segura y cómoda al Aeropuerto Internacional de Punta Cana con la zona de Macao, pasando por el acceso de todos los hoteles de Punta Cana, Cabeza de Toro, Bávaro y Macao. Asimismo, se dio solución en las intersecciones de Coco Loco, Friusa y Manantiales, entre otras, y se construyeron tres retornos operacionales.
El BTE tiene un diseño de velocidad de 100 kilómetros por hora, con un ancho de 3.65 metros por carriles y paseo de 2.40 metros en cada calzada. Esta vía complementa e integra a otros sub proyectos de relevancia y aporte social a la comunidad turística como son el Corredor Peatonal de Baváro.
Allí se construyeron las aceras, contenes y paisajismo en Baváro y Cabeza de Toro, principalmente en las avenidas Barceló, España, Alemania, Francia y Verón, con una longitud de 17 kilómetros interconectando el conjunto hotelero para el tránsito seguro de los turistas.
Además fueron ampliados los paseos de la carretera a Cap-Cana con una longitud de 2.5 kilómetros, en cada lado de vía y la ampliación de las aceras del Aeropuerto de Punta Cana en la zona urbana hasta el BTE, y la colocación de defensas metálicas, vegetación y paisajismo.
Otro proyecto es la carretera Bávaro-Uvero Alto, esta vía troncal consta de dos carrilles de 3.5 metros, con acceso controlado, tiene una longitud de 7.2 kilómetros con dos intersecciones y una velocidad de diseño de 80 kilómetros por hora. El tramo comprende entre el Boulevard Turístico del Este y la carretera Uvero Alto.
Finalmente, la rehabilitación y mejoramiento del tramo de la carretera Uvero Alto, esta comunica la carretera Bávaro-Miches con la turística Uvero Alto, tiene dos carriles de 3.3 metros de ancho, con 4 kilómetros de longitud y un diseño de velocidad de 50 kilómetros por hora.

Sunday, August 18, 2013

Fundaciones ayudan productores Arroz


Fundaciones implementan proyecto en Miches
Con una inversión de 3.8 millones de pesos, el Proyecto de Diversificación Rural implementado por las Fundaciones Tropicalía y REDDOM ha transformado la vida de 123  productores de arroz de las comunidades  La Gina, La Mina y La Culebra del municipio de Miches,  en la provincia de El Seibo.
Mediante este proyecto miles de familias productoras del cereal  han aprendido a generar nuevos ingresos a través de la producción  de vegetales bajo ambiente controlado (Invernaderos), incrementando sus ingresos y asumiendo nuevas prácticas para un desarrollo sostenible.
La Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional (USAID) realizó un aporte de  1.6 millones de pesos  y la Fundación Tropicalía, junto a  las asociaciones agrícolas Juan Pablo Duarte y La Esperanza, aportaron 2.2 millones.
El Proyecto, que fue implementado con éxito por las Fundaciones Tropicalía y REDDOM y con el protagonismo activo de las y los integrantes de las asociaciones comunitarias, contempló la instalación de  un invernadero de 1,580 metros cuadrados, el cual es manejado  por las asociaciones agrícolas participantes.
Además, para garantizar la sostenibilidad de la iniciativa, integrantes de las asociaciones y de la comunidad  fueron capacitados en  técnicas de  producción bajo ambiente controlado,  gestión de proyectos agrícolas, gestión administrativa y comercial, gestión administrativa y contable.  Diversificar la producción. El vicepresidente  de la Fundación REDDOM, Jesús de los Santos, explicó que la diversificación de la producción es clave para que los pequeños agricultores puedan cambiar sus condiciones de vida y lograr mantenerse a flote ante los retos y desafíos de los tratados comerciales.
Indicó que las fundaciones Tropicalía y REDDOM han llevado a Miches nuevas opciones y nuevas alternativas que serán insumos importantes para que los hombres y mujeres del campo logren avances importantes en su desarrollo comunitario.

Friday, August 2, 2013

Avances Carreteras Acceso MICHES



Obras vinculan el turismo, el comercio y los sectores productivos de la región
Notable mejoría. La zona turística ha mejorado con la construcción de 20 kilómetros de aceras,contenes, drenaje y paisajismo en la zona hotelera de Bávaro-Cabeza de Toro-Punta Cana
Escrito por: Arismendy Calderón (arismendy_ak47@hotmail.com)
Bávaro, Punta Cana. Para finales de año, cuando se integren al Corredor Vial del Este la Circunvalación de la ciudad de La Romana, el Bulevar Turístico del Este y otras obras de infraestructura en ejecución, la distancia para llegar a este enclave turístico se acortará más de 50 kilómetros y se podrá hacer un recorrido más rápido, placentero, sin contratiempos ni dificultades en el tránsito.
En dos horas y media se podrá  recorrer el trayecto desde Santo Domingo hasta cualquier hotel o proyecto turístico de esta zona, que concentra alrededor del 65 por ciento de la oferta hotelera del país  y, además, recibe el mayor porcentaje del flujo de visitantes que llegan  cada año a la República Dominicana a vacacionar.
La Circunvalación de La Romana ahorrará tiempo y combustible a los usuarios y vacacionistas  que se desplazan a esta zona, quienes no tendrán que transitar por la congestionada ciudad, ni enfrentar el caótico tránsito de automóviles y motocicletas. Se estima que la demora en el trayecto, hasta alcanzar la Autopista Del Coral, es de 45 minutos.
La obra de infraestructura tiene 14 kilómetros.  El puente sobre el río Dulce tiene cuatro carriles, 170 metros de longitud, cinco tramos de 40 metros cada uno y dos tableros de 40 vigas. Se inicia en la comunidad de Cumayasa,  a pocos metros de la cañada de Regajo, antes de entrar a la ciudad de La Romana.
Está a nivel de pintura y separado por barreras Nueva Jersey. Está diseñada para soportar cargas extremas.
 Hace dos semanas que el ministro de Obras Públicas, Gonzalo Castillo, asistió a la ceremonia de inicio del proceso de instalación de las vigas del puente sobre el río Dulce, que forma parte de las obras de la Circunvalación de ciudad de La Romana.
 Estuvieron presentes durante el acto Sergio Tettamanti, director de contrato del Corredor Vial de Este;  Claudio Castro, encargado de Programas de Sostenibilidad y Relaciones con la Comunidad de la Constructora Odebrecht; y otros ejecutivos de la empresa brasileña responsable de la ejecución de la obra.
 Según los ejecutivos de Odebrecht, la Circunvalación de La Romana y el Bulevar Turístico del Este serán terminados y entregados al Ministerio de Obras Públicas a finales de noviembre de este año.
La Circunvalación  agilizará el tráfico y facilitará la comunicación vial entre los enclaves turísticos de La Romana, Bayahíbe, Higüey, Punta Cana, Bávaro, Cap Cana, Macao y Uvero Alto. Desde este punto, gracias a esta obra que se entregará en el 2014, se podrá seguir la ruta turística hacia Miches y Sabana de la Mar.
Antes, el recorrido de 225 kilómetros desde Santo Domingo a este enclave turístico era un viaje muy tedioso, estresante y peligroso.
La travesía de nueve horas, ida y vuelta provocaba cansancio. Cruzar por las ciudades de La Romana, Higüey y otros pueblos de la ruta resultaba  complicado. Pero las cosas han cambiado.  Actualmente ese trayecto puede recorrerse en la mitad de ese tiempo.
Otras obras de infraestructura programadas para terminar a fin de año, que  complementan El Corredor Vial del Este, incluyen un distribuidor en el cruce San Pedro de Macorís-Hato Mayor y el tramo en forma de “T” que está en  San Pedro de Macorís-La Romana, con una  longitud de  34 Kilómetros y cuenta con tres distribuidores.
 Los trabajos conllevan además la ampliación para cuatro carriles, tres retornos operacionales, un nuevo puente sobre la cañada Regajo, la recuperación del pavimento y la señalización de seguridad vial.
Miches-Sabana  de la Mar. La empresa Odebrecht  trabaja actualmente en la reconstrucción y mejoramiento de la carretera  Bávaro-Uvero Alto-Miches-Sabana de la Mar, de dos carriles y 110.83 kilómetros de longitud. Se ha colocado asfalto en un tramo de siete kilómetros.
Se construirá, además, una terminal portuaria en Sabana de la Mar, donde operará un Ferry  que facilitará el transporte de vehículos y turistas desde y hacia Samaná.  
Propósito y necesidad de la obra:   Fomentar el desarrollo de las comunidades de Miches y Sabana de la Mar, aprovechando su enorme potencial turístico y su riqueza en recursos naturales, a través de una conexión cómoda, rápida y segura.
• Economía en combustible, costo operacional de los vehículos y reducción del tiempo de viaje.
• Integración de los diferentes centros turísticos, ciudades, puertos y aeropuertos con la región Este del país.
• Impacto en la economía Interregional y el desarrollo social.
• Reducción significativa del nivel de accidentes de tránsito en la vía existente.
Datos técnicos del proyecto
Extensión: 110.83 kms
Puentes nuevos: 10
Base: estabilización con cemento
Tipo de pavimento: hormigón asfáltico
Sub-Base:   granular
Sección Típica: dos carriles
Ancho de Vía: 11 metros
Velocidad de Diseño: 80 kms /hora
Obras de infraestructura
• Tramo San Pedro de Macorís-La Romana. Longitud: 34 kilómetros.
• Tres distribuidores: Cruce Hato Mayor,  Cruce Ramón Santana y la  “T” de San Pedro de Macorís-La Romana.
• Ampliación para 4 carriles, ejecución de tres retornos operacionales,  un nuevo puente sobre la cañada Regajo, recuperación del pavimento y señalización de seguridad vial.
Obras vinculan el turismo, el comercio y los sectores productivos de la región

Circunvalación de La Romana

• Longitud: 14 kilómetros, cuatro carriles separados por barreras Nueva Jersey.

• Dos distribuidores con  conexión con la Circunvalación y Cruce de carretera La Romana-El Seibo.

• Tres puentes: uno está  ubicado sobre el río Dulce, otro sobre las vías secundarias del ferrocarril del Central Romana  y el tercero en  Guaymate, para  empalmar con la Autopista Del Coral.

• Un paso a desnivel  en  Los Mulos.

• Una estación de peaje.

Bulevar Turístico del Este.
Los trabajos en ejecución de esta obra consisten en terminar el tramo de carretera desde el Aeropuerto de Punta Cana hasta la zona hotelerade Bávaro.  Se espera que cuando sea habilitada, agilice y facilite el transporte de turistas a los hoteles.
La vía, de 30 kilómetros de longitud,  es de cuatro carriles, una isleta central, 16 intersecciones y un pavimento asfáltico de 8.5 centímetros.

Rodrigo Medicis,  gerente de Producción de Odebrecht, asegura que el 70 por ciento de la obra  ha sido ejecutado. Prometió que en diciembre de este año el Bulevar será entregado a las autoridades de Obras Públicas.

Alcance: Diseño, Construcción y Financiamiento

Extensión: 30 kilómetros

Tipo de Pavimento: Hormigón Asfáltico

Intersecciones  / Retornos: 16 unidades

Base: Estabilizada  con Cemento

Sección Típica: 4 y 2 Carriles

Ancho de Vía: 35 m y 12.3 m

Velocidad de Diseño 100 km/h